üK-Workshop

Der Workshop zum Revisionsbedarf der üK.

Am 23. August 2022 trafen sich gut 30 üK-Vertreter*innen aus Romandie und Deutschschweiz um den Revisionsbedarf der AGVS Grundbildungen zu diskutieren. Die Ergebnisse der vier Diskussionsrunden sind im Folgenden zusammengefasst. Sie werden in den finalen Überprüfungsbericht zu Handen der B&Q-Kommission einfliessen.

Generelle Zufriedenheit mit dem üK

Nach einem Warming Up, wurde die generelle Zufriedenheit mit dem üK abgefragt. Und zwar entlang der Fragen:

– Wie zufrieden bist du ganz allgemein mit der Umsetzung der aktuellen Bivo in den üK?

– Wie zufrieden bist du mit der Anzahl üK-Tage?

AM EFZ
AF EFZ
AA EBA

– Wie zufrieden bist du mit der inhaltlichen Ausgestaltung der
üK?

AM EFZ
AF EFZ
AA EBA

– Wie zufrieden bist du mit der Abstimmung/Koordination der üK-Inhalte mit den anderen Lernorten (Betrieb und BFS)?

– Wie zufrieden bist du mit der Bewertungsmethodik für den Kompetenznachweis?

– Wie zufrieden bist du mit den zur Verfügung gestellten Lehrmitteln?

Dauer und Inhalte der einzelnen üK

In 7 Gruppen wurde analysiert, wie die Handlungskompetenzbereiche in den Kursen umgesetzt werden. Diskutiert wurde der Optimierungsbedarf bezüglich Dauer und Inhalt der Kurse.

Mit einem Ampelsystem wurde jeweils ein Fazit festgehalten:

🟢 = passt
🟡 = überarbeiten
🔴 = grundsätzlich überdenken

Automobil-Assistent/in EBA

Personenwagen & Nutzfahrzeuge🚦
üK 1&2Anpassungen: Schweissen, conserver la mécanique générale (HKB 2), Inhalte z.B. Lifte / Hebebühne (HKB 3)
Weiteres: Durchlässigkeit -> Elektrotechnik AA -> AF
🟡
üK 3Anpassungen: Starter (HKB 2)
Weiteres: Starter/Generator, Eup, mesures tensions et résistances au multimètre
🟡

Automobil-Fachleute EFZ

Personenwagen🚦Nutzfahrzeuge🚦
üK 1&2Dauer: zu lange
Anpassungen: 1.1.01-1.3.01 (HKB 1), 2.1.01, 2.3.03 (HKB 2), 3.5.01, 3.4.03 (HKB 3)
Weiteres: mech. Bearbeitung, schweissen vertiefter, gewonnene Zeit mit Elektrogrundlagen ergänzen
🟡Dauer: mehr HKB1, weniger HKB 3
Anpassungen: einfache elektrische Messungen (HKB 1 1)
🟡
üK 3&4Anpassungen: 3.1.02, 3.1.04 (HKB3)🟢Dauer: generell mehr
Anpassungen: elektr. Messungen vertiefen (HKB 1), Scheibenreparatur (HKB 2), HKB 4 grundsätzlich vertiefen
Weiteres: NFZ Bereich Trommelbremse, NFZ Anhänger
🟡
üK 5Anpassungen: Absprache BFS 4.5.09, 4.5.12 (HKB 4)🟡Dauer: etwas mehr
Anpassungen: HKB 4 vertiefen
Weiteres: Hochvolt!
🟡

Automobil-Mechatroniker/in EFZ

Personenwagen🚦Nutzfahrzeuge🚦
üK 1&2Anpassungen: mehr LZ für ET GL (HKB 1 & 2)
Weiteres: Metallbearbeitung reduzieren, mehr ET (GL), Kunststoff + Glas vorziehen oder streichen
🔴Anpassungen: EuP, HV, Multimeter (HKB 1)
Weiteres: Gefahren alternative Treibstoffe
🟡
üK 3&4Anpassungen: meht LZ für ET GL (HKB 1 & 2), 3.1.01, 3.1.02 Flussdiagram streichen (HKB 3)
Weiteres: weniger Kunststoff und Glas rep., Gewichtung HKB 3 für QV zu stark
🟡Anpassungen: EuP, HV, Gas… (HKB 1)
Weiteres: mehr Achsen
🟡
üK 5&6Weiteres: ev. mehr LZ🟢Weiteres: AF -> AM -> HVZ🟡
üK 7Weiteres: zu HKB-5-lastig, HV für AM ZL?🟡Weiteres: Flexibilator, Gas, H2🟡

Bewertung in den üK

Die Gruppen tauschten sich zu Erfahrungen mit der Bewertungsmethodik aus:

  • Was funktioniert gut? Was schätzen wir?
  • Welche Probleme / Herausforderungen haben wir?

Daraus wurden dann gemeinsam Massnahmen diskutiert, die im Rahmen der Revision angegangen werden sollen:

  • Noten: Optimierungsbedarf bezüglich Vorgaben und Anzahl Noten; Auseinandersetzung mit Zehntelnoten.
  • Vorgaben zu Übertritten und Wiederholungen vereinheitlichen.
  • Les notes d’éxpérience (CI) devraient compter pour le passage de l’année.
  • Abschluss für QV von einzelnen Bereichen.
  • Methodik soll einfach bleiben.
  • Genügend Zeit für Bewertung.
  • Bewertungsinhalte an den neuen Bildungsplan anpassen.
  • Weniger LZ prüfen.
  • Auseinandersetzung mit Möglichkeiten von Erfahrungsnote im Betrieb, Gemeinsames Werkzeug (Sophir)
  • Zwischenprüfung

Lehrmittel, Hochvolt, Softskills, …

Nach dem Mittagessen wurden verschiedene Themen parallel diskutiert. Die Themen mit Sternchen* stammen aus der Diskussion am Vormittag.

üK der Zukunft

  1. Wie könnten wir die üK in Zukunft besser nutzen? Welche Themen / Inhalte könnten in Zukunft in den üK vermittelt werden?
  2. Welches Fazit ziehen wir aus der Diskussion für die anstehende Berufsrevision?

Lehrmittel

  1. Welche Erfahrungen haben wir mit dem neuen Praxishandbuch (beook)?
  2. Was möchten wir mit der Revision angehen? /  Welche Fragen nehmen wir mit?

Elektrotechnik*

  1. Wie soll Elektrotechnik im üK verankert werden?
  2. Welches Fazit ziehen wir aus der Diskussion für die anstehende Berufsrevision?

Softskills*

  1. Wie kann der üK den Erwerb von MSSK fördern? (Insbesonder im Hinblick auf das lebenslage Lernen)
  2. Welches Fazit ziehen wir aus der Diskussion für die anstehende Berufsrevision?

Hochvoltausbildung*

  1. Wie soll Hochvolt im üK verankert werden?
  2. Welches Fazit ziehen wir aus der Diskussion für die anstehende Berufsrevision?

Ergänzungen

Fehlt etwas? Gibt es wichtige Ergänzungen oder Fragestellungen, die im Workshop nicht aufgetaucht sind?

60 Antworten zu “üK-Workshop”

  1. In modern diesel applications, the alternator increasingly integrates with emission control systems. The electrical demands of components like diesel particulate filter heaters and selective catalytic reduction systems require precise alternator control to ensure proper operation while maintaining battery health. This integration represents another example of how alternator functionality has expanded in contemporary vehicle designs.https://www.jltalternator.com/alternator-t64501023b-for-perkins.html

  2. In heavy-duty applications and some European vehicles, you may encounter 24-volt systems where alternators produce approximately 28 volts during operation. Large diesel trucks often use dual alternator setups that can generate combined outputs exceeding 300 amps at these higher voltages to power numerous accessories and maintain multiple battery banks.https://www.jltalternator.com/news/a4t66686-alternator-for-mitsubishi-6d22-hebei-jinlitong.html

  3. Built with advanced patented technologies, our alternators overcome the limitations of traditional designs, offering superior durability, consistent voltage output, and enhanced adaptability to harsh environments. Every unit is manufactured under strict ISO 9001-certified quality control, undergoing rigorous testing with precision equipment such as dynamic balancing machines and imported DV test benches to guarantee long-lasting reliability.https://www.jltalternator.com/alternator-5272666-for-cummins.html

  4. Ich fände es wichtig, die Stimme der Lernenden oder ehemaligen Lernenden zu erfassen, denn die haben den Bezug zur Aktualität in den Werkstätten, was nützlich sein könnte…

    • Ja, die Stimme der Lernenden bzw. Absolventen ist wichtig.
      Wir erfahren von den Lehrabgängern jedes Jahr über unsere umfassende Umfrage, was sie von der Grundbildung halten.
      Im Rahmen der 5-Jahresüberprüfung macht es Sinn, insbesondere pro Beruf die Umfrage der Lehrabgänger nach BiVo 2018 zu analysieren. Wir werden dies intern angehen.

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